Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Московский метрополитен

Москва. Макет вагонов метрополитена серии 81-765/766/767 "Москва".

Оригинал взят у metromen в Москва. Макет вагонов метрополитена серии 81-765/766/767 "Москва".


В дни празднования дня города Москвы на территории ВДНХ были представлены макеты двух вагонов нового подвижного состава от ТрансМашХолдинг. Данная разработка должна убрать все основные недостатки поездов серии 81-760/761, хотя основной акцент сделан на новую политику метро Москвы, в частности, повышение престижа и имиджа. Предлагаю вам прогуляться по данным вагонам и посмотреть на будущее Московского метрополитена.Collapse )

Московский метрополитен

Москва. Москвоское Центральное Кольцо.

Оригинал взят у metromen в Москва. Москвоское Центральное Кольцо.


В 1908 году вокруг Москвы было построено железнодорожное кольцо. По нему, даже, некоторое время осуществлялось пассажирское движение, но после развития сети наземного  транспорта, потребность в нем отпала. Позднее, развитие промышленности вокруг кольца давало рост грузоперевозок, однако в 60-е город начал очень быстро расползаться за пределы дороги и районы оказывались сильно отдалены от Кольцевой линии метрополитена, что приводило к большим перегрузкам 1-го и 2-го пересадочных контуров. Власти начали рассматривать вопросы о электрификации трассы, по принципу пригородных систем. За время с середины 20 века по 2000-е данный вопрос поднимался неоднократно, и, как всегда вопрос упирался в деньги и сложность этого мероприятия, а также никто не допускал остановки грузооборота на время производства работ (плановая экономика, как никак). В наше время начался планомерный перенос промышленности из города и грузы в основном шли транзитом, да и после смены власти город активно заинтересовался решением транспортных проблем. В 2012 году начались работы по реконструкции всей инфраструктуры кольца, особенно долго шли вопросы по подвижному составу, но наша промышленность не могла предложить приемлемые варианты. Когда сроки начали поджимать, вспомнили про локализованное производство Siemens в России и закупили поездка серии Siemens Desiro. Но хочется подчеркнуть, что одним из главных инвесторов была ОАО "Российские железные дороги", то и соотвественно они диктовали условия и вся дорога была построена по типовой схеме проектирования и развития инфраструктуры РЖД, из-за чего все получилось не так красиво и технологично, как это планировал Департамент строительства Москвы.

Предлагаю вам с вами прокатится по югу трассы в первый день пассажирской эксплуатации (10 сентября 2016г.) и посмотреть что в итоге получилось.Collapse )

Московский метрополитен

Обновленный поезд "Читающая Москва" в депо Свиблово.

Оригинал взят у metroblogger в Обновленный поезд "Читающая Москва" в депо Свиблово.

01.jpg

Сегодня на Калужско-Рижской линии метро начал курсировать новый поезд «Читающая Москва». Мероприятие отправки поезда просходило в электродепо "Свиблово". Посмотрите репортаж :)

Collapse )

Московский метрополитен

Наши даты

   В этот день в 1954 году открылся участок от станции «Белорусская» до станции «Парк культуры», который замкнул Кольцевую линию.
   Не все знают, что первоначально кольцо не входило в план развития метрополитена в Москве - вместо Кольцевой линии планировалось строить диаметральные линии с пересадками в центре. Но, после ввода в эксплуатацию второй очереди метро в 1938 году, стало ясно, что нагрузка на пересадочных узлах будет огромной. Для решения этой проблемы было решено построить Кольцевую линию.
   Первоначально, в 1938 году, Кольцевая линия планировалась значительно дальше от центра, но, чтобы разгрузить Центральный пересадочный узел, в 1943 году было принято решение о строительстве по нынешней трассе, которая частично повторяет очертания Садового кольца.
   Строительство Кольцевой линии началось сразу после Великой Отечественной войны. Линия была построена в рекордно короткие сроки. К началу 1949 года, работа по строительству линии шла полным ходом. Уже 1 января 1950 года был открыт первый участок этой линии – от «Парка культуры» до «Курской». Через два года, 30 января 1952 года, был пущен второй участок – от «Курской» до «Белорусской», а 14 марта 1954 года введён в эксплуатацию завершающий участок от станции «Белорусская» до станции «Парк культуры». Кольцо замкнулось!
   Все станции Кольцевой линии по праву считаются не только самыми красивыми станциями Московского метрополитена, но и частью облика самой столицы. В убранстве «Белорусской», «Комсомольской», «Таганской», наземных павильонов «Октябрьской» и «Курской» преобладает тема триумфа. Эти станции представляют собой величественные и помпезные памятники народу, победившему в тяжелейшей войне. По стилю они пересекаются со сталинским ампиром семи московских высоток. Архитекторами станций Кольцевой линии были такие великие мастера, как Алексей Щусев, Алексей Душкин и Иван Таранов.
   Кольцевая линия насчитывает 12 станций и соединяет 9 линий. Все станции линии являются пересадочными. Кольцевая линия охватывает семь из девяти московских вокзалов, благодаря чему значительную часть пассажиров линии составляют транзитные пассажиры, пользующиеся метрополитеном лишь для пересадки с одного вокзала на другой. При этом Кольцевая линия далеко не самая загруженная в московском метро – среднесуточный пассажиропоток составляет немногим более 550 тысяч пассажиров. Кстати, практически в любое время суток в вагоне Кольцевой линии можно найти свободное место для того, чтобы присесть – для этого достаточно пройти в первый или последний вагон поезда.
   В настоящее время на Кольцевой линии эксплуатируются пятивагонные составы «Русич» (81-740.4/741.4), оборудованные современной системой навигации, а также системой кондиционирования воздуха в пассажирском салоне. А для того чтобы полностью проехать всё «кольцо» потребуется всего полчаса.

Московский метрополитен

Льготные категории граждан могут получить временные проездные билеты в кассах метрополитена

   В целях улучшения качества обслуживания пассажиров до 28 февраля 2015 года включительно во всех кассах метрополитена будет осуществляться выдача временных проездных билетов льготным категориям жителей Москвы, не имеющих социальной карты москвича, а также гражданам, награждённым нагрудным знаком «Почётный донор Москвы».
   Временные билеты действуют в течение трёх дней и распространяются как на проезд в Московском метрополитене, так и на Монорельсовой транспортной системе. Билеты выдаются при предъявлении паспорта и документа, подтверждающего право на льготу.

   С 1 января 2015 года Постановлением Правительства Москвы был изменён порядок выдачи карт и временных льготных билетов. Теперь выдача временных льготных билетов (ВЛБ) и бесплатных посадочных талонов (БПТ) осуществляется в кассах метрополитена и киосках «Мосгортранса» только при предъявлении пассажиром неисправной Социальной карты Москвича или жителя Московской области (СКМ и СКМО), неисправного временного единого социального билета жителя Москвы и Московской области (ВЕСБ и ВЕСБ МО) или неисправной универсальной электронной карты (УЭК) - данный порядок приведён в полное соответствие с действующими нормами законодательства. Таким образом, ВЛБ больше не выдаётся по справкам и иным другим документам, подлинность которых сотрудники метрополитена не имеют возможности и полномочий проверить.
   В связи с просьбами пассажиров, действие данного порядка было временно приостановлено до 28 февраля. С 1 марта 2015 года льготные категории граждан и почётные доноры города Москвы за получением социальных карт или временных единых социальных билетов должны будут обращаться только в Многофункциональные центры предоставления государственных услуг столицы (МФЦ).

Московский метрополитен

Изменение стоимости проезда в Московском Транспорте

   Напоминаем, что с 1 февраля 2015 года в соответствии с Постановлением Правительства Москвы от 24 декабря 2014 года №812-ПП изменяются тарифы на проезд в Московском Транспорте:

Московский метрополитен

Баланс карты «Тройка» теперь можно пополнить на сайте troika.mos.ru

   Баланс транспортной карты «Тройка» теперь можно пополнить в Интернете, на портале troika.mos.ru. Для оплаты можно использовать банковскую карту, счёт мобильного телефона, интернет-кошельки «Яндекс.Деньги» и «Webmoney». Для многих держателей «Тройки» это самый удобный способ пополнения карты: пассажиры смогу заранее, в удалённом режиме и безналичным способом оплатить проезд в городском транспорте. Новая опция позволит сделать карту «Тройка» ещё более популярной среди москвичей.
   Внести средства можно в разделе «Пополнение Тройки» портала troika.mos.ru. В разделе можно выбрать наиболее удобный способ оплаты. Комиссия за пополнение не взимается.
   Удалённое пополнение счёта «Тройки» производится в два этапа: после перечисления средств их необходимо записать на саму карту. Сделать это можно с помощью информационных терминалов, установленных на каждой станции метро. На экране информационного терминала нужно нажать на «Удалённое пополнение» и приложить карту к ридеру. При наличии удаленного пополнения произойдет его запись на карту. Активировать удаленно зачисленные средства также можно в терминалах «МегаФона» и на станциях городского велопроката Velobike.
   Всю необходимую информацию о новых способах внесения средств на карту «Тройка» пользователи могут узнать на сайте troika.mos.ru.
   «Теперь пополнять баланс «Тройки» можно через сайт – сервис транспортной карты станет ещё удобнее. Сейчас уже около трети всех платных поездок в метрополитене оплачивается «Тройкой» – сегодня все больше пассажиров выбирают современные билетные решения. При этом в городском транспорте Москвы в целом становится больше экономически активных пассажиров, они не относятся к льготной категории и оплачивают свой проезд. Так, с начала 2014 года на наземных маршрутах Москвы пассажиров «платной» категории стало больше на 58 миллионов – это очень стремительный рост. В то же время, например, на пригородных направлениях железной дороги таких пассажиров стало больше на 7 миллионов, и это тоже хороший результат. Люди видят положительные изменения и приходят в городской транспорт. Мы и дальше будем делать все возможное, чтобы жителям было удобнее пользоваться транспортом Москвы», – отметил Заместитель Мэра Москвы, Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов.

Московский метрополитен

Изменение режима работы Московского метрополитена

   18 октября и 8 ноября 2014 года в связи с проведением ремонтных работ путей будет закрыто движение от станции «Белорусская» до станции «Новокузнецкая» Замоскворецкой линии. Закрытие движения позволит в течение 26-часовых окон заменить подрельсовые скрепления и провести работы капитального характера.
   Кроме этого, 22 ноября 2014 года будет закрыто движение на участке Арбатско-Покровской линии от станции «Курская» до станции «Киевская».
   «Работы проводятся внутри Кольцевой линии со множеством пересадок и в выходные дни, чтобы минимизировать неудобства для пассажиров», - отметил и.о. начальника Службы пути Московского метрополитена Роман Цуканов.

Московский метрополитен

Открыт северный вестибюль станции ВДНХ после реконструкции

Оригинал взят у kviten в Открыт северный вестибюль станции ВДНХ после реконструкции

Сегодня открылся после годичного ремонта северный вестибюль ВДНХ (наземный, в виде ротонды).
Эскалаторы, установленные в наклоне, выработали свой ресурс, что и привело к замене, которую невозможно было провести без закрытия выхода.
Заодно с эскалаторами всё обновили, что-то изменили.
На мой взгляд, получилось очень хорошо.
DSC_5607.jpg
Collapse )
Московский метрополитен

FAQ: Как заплатить штраф, если потерял бланк?

   Должен был заплатить штраф 1000 рублей за безбилетный проезд, но потерял бланк. В банке без бланка оплату не принимают. Что делать? Где можно узнать реквизиты?!

   В соответствии с п. 9 ст. 16.3 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 года №45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях» рассматривать дела об административных правонарушениях, предусмотренных ст. 10.9 Кодекса от имени уполномоченного органа исполнительной власти города Москвы в области транспорта, учреждения уполномоченного органа исполнительной власти города Москвы в области транспорта вправе контролеры, контролеры-ревизоры.
   Таким учреждением является Государственное казенное учреждение города Москвы «Организатор перевозок», соответственно по данному вопросу следует обращаться в ГКУ «Организатор перевозок» по телефону: 8 (495) 787-43-26 или по адресу: Москва, ул. Космонавта Волкова, дом 31). Кроме этого, на официальном сайте ГКУ «Организатор перевозок» Вы можете скачать квитанцию на оплату штрафа за безбилетный проезд.