Официальный блог Московского метрополитена

   Сегодня на ВДНХ открывается масштабное мероприятие, посвященное городскому транспорту – Международная выставка «ЭкспоСитиТранс-2016». Более ста участников из 15 стран мира обсудят актуальные вопросы развития пассажирского транспорта, представят результаты тематических исследований и презентуют новый подвижной состав.
   Международная выставка «ЭкспоСитиТранс» откроется в российской столице уже в четвертый раз. В этом году целый ряд дискуссий будет посвящен теме мобильного и экологичного транспорта и его интеграции в существующие городские системы. Особое внимание участники уделят вопросам повышения качества предоставляемых пассажирам услуг и внедрению современных технологий.
   В этом году к деловой программе мероприятия присоединятся министр транспорта РФ Максим Соколов, заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул, заместитель мэра г.Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов, генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов, а также представители ряда министерств, всероссийских исследовательских институтов и университетов.
   Участие в дискуссиях, посвященных работе наземного городского транспорта, примут генеральный секретарь Международного союза общественного транспорта Алан Флауш, заместитель генерального секретаря Международного союза общественного транспорта Мохаммет Мезгани и ряд других международных экспертов. «ЭкспоСитиТранс-2016» станет площадкой для обмена опытом между крупнейшими транспортными компаниями из Германии, Швейцарии, Франции, Белоруссии и России.

   В 1983 году в этот день состоялось долгожданное открытие Серпуховского радиуса – первого участка Серпуховско-Тимирязевской линии, которая сегодня является самой длинной линией метро в мире, целиком проходящей под землей. С учётом оборотных тупиков и подземного участка Бутовской линии (являющегося продолжением главных путей Серпуховско-Тимирязевской линии) общая длина непрерывного подземного пути составляет более 44 километров!

   В ближайшее воскресенье, 9 октября 2016 года, в течение всего дня будет закрыт центральный участок Замоскворецкой линии между станциями «Белорусская» и «Новокузнецкая». Ограничения вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.
   В этот день для входа и выхода пассажиров будут закрыты станции «Маяковская», «Тверская» и «Театральная». Движение поездов по Замоскворецкой линии будет осуществляться только на участках «Речной вокзал» – «Белорусская» и «Новокузнецкая» – «Алма-Атинская». Станции «Белорусская» и «Новокузнецкая» будут работать как временно конечные: «Белорусская» с пересадкой на одноименную станцию Кольцевой линии, «Новокузнецкая» – с пересадками на станции «Третьяковская» Калужско-Рижской и Калининской линий.
   На время закрытия центрального участка Замоскворецкой линии для проезда в центре города пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых, или наземным городским транспортом.
   Это тринадцатое удлиненное технологическое «окно» в 2016 году. В течение 26 часов будут проведены все основные виды ремонтно-профилактических мероприятий, направленных на повышение уровня комфорта и безопасности пассажиров Московского метрополитена.
   Закрытые станции возобновят свою работу в понедельник, 10 октября 2016 года, в 5 часов 30 минут утра.
   Администрация Московского метрополитена приносит извинения за временные неудобства и призывает пассажиров заранее планировать маршруты своих поездок в этот день.

   27 сентября со станции «Партизанская» отправился обновлённый поезд «Акварель». Новая экспозиция называется «Город в живописи». Интерьер поезда-галереи украшают 35 выдающихся живописных работ, посвящённых восьмивековой истории Москвы.
   Центральные работы выставки - художественные произведения Аполлинария Михайловича Васнецова, мастера исторического пейзажа и одного из главных реконструкторов древней Москвы. Особенность творчества Васнецова в том, что при написании своих картин он опирался на археологические и документальные исследования. Дополняют экспозицию работы художников акварелистов, работавших в историко-бытовом жанре: Н.Маковского, В.Сурикова, В.Коляды и В.Аралова.
   Выставка «Город в живописи» интересна ещё и потому, что каждая картина в обновлённом именном поезде – это не только произведение искусства, но исторический документ, дающий пассажирам возможность окунуться в атмосферу Москвы минувших столетий. Здесь можно проследить, как менялась её архитектура, быт, привычки горожан и даже транспортная система: от громоздких телег и рессорных ракет до изящных двуколок и неосуществлённых проектов первого московского метрополитена. К старту новой выставки выпущен проездной билет с тематическим дизайном: на билете изображён графический рисунок, посвящённый 120-летию Музея Москвы. Тираж – 300 тыс. экз.

   Реставрация на станции «Киевская» Филёвской линии переходит в финальную стадию: работы выполнены на 90%. В ближайшее время специалисты закончат облицовку путевых стен и замену существующих светильников на точные копии люстр 1937 года. Уже в начале мая все работы на станции завершатся.
   Необходимость реставрационных работ на станции «Киевская» Филевской линии обусловлена устаревшей инфраструктурой станции, которая пришла в неудовлетворительное состояние под воздействием окружающей среды — влаги, вибраций, а также естественного обветшания.
   Износились и требовали замены облицовка путевых стен, покрытие пола, облицовка и капители колонн, а также гидроизоляция.
   В ходе проектных работ на станции «Киевская» Филёвской линии был выполнен целый комплекс исследований, разработан проект реставрации, позволяющий воссоздать внутреннее убранство станции.
   Реставрационные работы на «Киевской» начались в 2014 году с демонтажа старой облицовки путевых стен и устранения течи под ней. Плитка, уложенная на станции почти 80 лет назад, к тому моменту уже подверглась разрушению и требовала замены. Воссозданная плитка для путевых стен была изготовлена по индивидуальному заказу в соответствии со стандартами 1930-х годов. Она более прочная и износостойкая, и, при этом, внешне ничем не отличается от старой. Цвет плитки и рисунок укладки утверждены Департаментом культурного наследия города Москвы в соответствии с проектной документацией. На «Киевской» облицовочная плитка укладывается под углом в 45 градусов — в точном соответствии с оригинальным проектом.
   Одним из центральных элементов восстановления станции стало воссоздание старых люстр. В конце XX века люстры 30-х годов были заменены на обычные плафоны, и в ходе создания проекта реставрации станции было принято решение их восстановить по историческим чертежам.
   Кроме этого, было решено вернуть первоначальный вид мозаичным полам на платформе. Еще в 60-70-х годах мраморные полы, которые со временем стали стираться, заменили на гранитные, в результате чего оригинальный рисунок был утерян. В рамках реализации уже нынешнего проекта реставраторы воссоздали мозаику в подлинном цветовом решении по историческим чертежам и сохранившимся фотографиям с использованием гранита. Помимо этого, в ходе работ была отреставрирована каменная облицовка, а также керамические фаянсовые капители колонн.
   Для удобства пассажиров реставрация проводится исключительно в ночное время. Реставраторам осталось полностью закончить облицовку путевых стен и восстановить часть потолочных люстр.
   После реставрации станция «Киевская» предстанет перед пассажирами в своем первоначальном облике. Москвичи и гости столицы смогут увидеть ее такой, какой она была в конце 1930-х годов.
   Станция «Киевская» — одна из 45 станций Московского метрополитена, являющихся объектами культурного наследия. Она была открыта 20 марта 1937 года. Проект станции разработал выдающийся советский архитектор Дмитрий Чечулин. Облицовка путевых стен на «Киевской» выполнена глазурованной керамической плиткой и красным мрамором. «Киевская» входит в состав одного из самых сложных пересадочных узлов Московского метрополитена. Имеет пересадки на одноименные станции Кольцевой и Арбатско-Покровской линий. Со стороны станции «Александровский сад» поезда Филёвской линии следуют через «Киевскую» в двух направлениях: до станции «Кунцевская» и до станции «Международная» в район делового центра «Москва Сити». В рабочие дни станцией «Киевская» Филёвской линии для входа, выхода и пересадки пользуется свыше 215 тысяч пассажиров.

   В ближайшую субботу, 2 апреля 2016 года, в течение всего дня будет прекращено движение поездов на центральном участке Арбатско-Покровской линии между станциями «Курская» и «Киевская». Ограничения в движении вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути. Станции «Смоленская», «Арбатская» и «Площадь Революции» в этот день будут закрыты. В обычном режиме Арбатско-Покровская линия возобновит свою работу в воскресенье.
   2 апреля движение поездов на Арбатско-Покровской линии будет осуществляться только на участках от «Щёлковской» до «Курской» и от «Киевской» до «Пятницкого шоссе». Станции «Курская» и «Киевская» будут работать как конечные станции с пересадками на Кольцевую линию. Пересадки между Кольцевой и Арбатско-Покровской линиями будут работать в обычном режиме.
   В удлиненное 26-часовое технологическое «окно» планируется выполнить такие виды работ, как: смена дефектных рельсов, выправка и закрепление пути, переборка узлов контактного рельса с заменой дефектных деталей, а также ремонт шпал. Помимо путевых работ, на участке будет проведена тщательная диагностика инженерных коммуникаций и других систем посредством применения дефектоскопии и лазерного сканирования. В пассажирских зонах станций проведут дополнительную промывку и санитарную обработку платформ и эскалаторов.
   Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых, а также наземным городским транспортом.
   Администрация Московского метрополитена призывает пассажиров заранее планировать свои маршруты с учётом ограничений в движении и приносит извинения за временные неудобства.

   Обновлённый именной поезд «Читающая Москва» с экспозицией проекта «Книги моей жизни» уже месяц курсирует на Калужско-Рижской линии Московского метрополитена, ежедневно радуя пассажиров своим ярким и познавательным литературным оформлением. За это время в поезде-библиотеке проехали более 250 тысяч человек, а сайт проекта knigalife.ru посетили свыше 13 тысяч пользователей.
   При помощи QR-кодов экспозиции пассажиры «Читающей Москвы» могут поближе познакомиться с участниками проекта «Книги моей жизни» и их любимыми литературными произведениями, отрывки из которых представлены в поезде. Отметим, что наибольший интерес вызвали книжные коллекции Юрия Вяземского и Сергея Минаева.
   Большой популярностью пользуется и размещенная в поезде Литературная схема линий метро, разработанная библиотекой-читальней имени Тургенева, специально для этого проекта. Онлайн-версию необычной схемы, посвященной литературным достопримечательностям и маршрутам Москвы, уже посмотрели более 2,5 тысяч человек.
   Приглашаем всех, кто интересуется литературой и любит метро, прокатиться в «Читающей Москве» на Калужско-Рижской линии метрополитена!
   Московский метрополитен и Российский книжный союз представили пассажирам обновлённый именной поезд «Читающая Москва» с экспозицией проекта «Книги моей жизни. Библиотеки ярких людей» 23 декабря 2015 года. Состав оформлен в библиотечно-литературной стилистике: на фоне полок с книгами и рукописей размещены отрывки из книг, которые повлияли на жизнь выдающихся людей, цитаты участников проекта и классиков мировой литературы. Пассажиры «Читающей Москвы» также получили возможность бесплатно скачивать электронные книги из «личных библиотек» участников проекта, знакомиться с именными книжными коллекциями более сотни известных людей на официальном сайте проекта. Названия станций и информацию для пассажиров в «Читающей Москве» объявляют известные писатели Дмитрий Глуховский и Татьяна Устинова.

   Год литературы в России завершается одним из самых ярких событий. 23 декабря 2015 года в Московском метрополитене запущен обновленный поезд «Читающая Москва», первый именной поезд на Калужско-Рижской линии.
   Московский метрополитен и Российский книжный союз представили пассажирам экспозицию проекта «Книги моей жизни. Библиотеки ярких людей». Оформлен именной поезд в библиотечно-литературной стилистике: на фоне полок с книгами и рукописей размещены отрывки из книг, которые повлияли на жизнь выдающихся людей, цитаты участников проекта и классиков мировой литературы. По инициативе Библиотеки-читальни им. И.С.Тургенева появились в вагонах и литературные схемы линий Московского метрополитена, созданные специально для этого проекта.
   Пассажиры «Читающей Москвы» также получили возможность бесплатно скачивать электронные книги из «личных библиотек» участников проекта, знакомиться с именными книжными коллекциями более сотни известных людей на официальном сайте проекта «Книги моей жизни».
   В запуске поезда приняли участие: руководство Московского метрополитена и Российского книжного союза, а также популярный писатель Екатерина Вильмонт. Уже на линии в вагонах поезда пассажиров встречали кукольные персонажи известных с детства произведений в исполнении артистов Московского театра кукол. Информационные объявления в «Читающей Москве» озвучены Дмитрием Глуховским и Татьяной Устиновой.
   Московский метрополитен совместно с Российским книжным союзом также запустили конкурс для читающих пассажиров. В понедельник, 28 декабря, в кассы Московского метрополитена поступят билеты на две поездки со специальным дизайном: на каждом из них будет размещён отрывок из стихотворения «Метро» Самуила Маршака. Первые 60 обладателей четырёх билетов, собравшие из них текст целого стихотворения, получат в подарок книги.
   Именной поезд «Читающая Москва» был запущен по Кольцевой линии 31 мая 2008 года. Внутри его вагонов размещены изображения литературных персонажей, репродукции характерных сцен и отрывки из известных произведений отечественной и мировой литературы для детей и взрослых. С 2012 года передан из депо «Красная Пресня» в депо «Замоскворецкое» для работы на Каховской линии, где и работает в настоящее время. В следующем году срок эксплуатации этого состава подойдет к концу, и «Читающая Москва» на Калужско-Рижской линии примет у него литературную эстафету.