Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

Московский метрополитен

Участок Калужско-Рижской линии закроется на один день для проведения «технологического окна»

   В ближайшую субботу, 19 сентября 2015 года, в течение всего дня будет закрыт центральный участок Калужско-Рижской линии от станции «Проспект Мира» до станции «Октябрьская». Временное закрытие движения необходимо для проведения очередного удлинённого технологического окна. Движение поездов будет осуществляться от станции «Медведково» до «Проспекта Мира» и от станции «Октябрьская» до «Новоясеневская». В воскресенье, 20 сентября, метрополитен возобновит свою работу в обычном режиме.
   Администрация Московского метрополитена призывает пассажиров заранее планировать свои маршруты с учётом ограничений в движении и приносит извинения за временные неудобства.

Московский метрополитен

Профилактические работы на Калужско-Рижской линии прошли в полном соответствии с графиком

   Запланированные на 14 марта работы по капитальному ремонту пути на Калужско-Рижской линии были реализованы в полном объёме без технологических затруднений.
   Напомним, что для их реализации было приостановлено движение поездов на участке Калужско-Рижской линии от станции «Проспект Мира» до станции «Октябрьская» на протяжении всего дня.
   В ходе работ заменено свыше 1,1 километра рельсовых плетей, 105 шпал, один стрелочный перевод. На ряде участков обновлён балластный слой, подрельсовые подкладки, узлы креплений контактного рельса и другие элементы верхнего строения пути. Проведены работы по алюмотермитной сварке рельсов: это позволяет сократить количество стыков рельсового пути, что уменьшит износ путей и снизит шум при движении поездов. Всего в работах было задействовано более 600 работников различных служб и подразделений метрополитена.
   «Своевременное проведение капитального ремонта пути позволяет поддерживать безопасность движения поездов метрополитена на высочайшем уровне. А временные закрытия специально производятся в выходной день, чтобы затронуть минимальное число пассажиров», ― заявил начальник Службы пути Московского метрополитена Роман Цуканов.
   Кроме путевых работ, удлинённое технологическое «окно» позволяет также осуществить ремонтные работы в вестибюлях, наладку турникетов, касс, дополнительную промывку пассажирских помещений. Подобные работы в этом году уже проводились на участках Таганско-Краснопресненской и Серпуховско-Тимирязевской линий.
   Следующее удлинённое технологическое «окно» планируется провести 28 марта на Арбатско-Покровской линии, также внутри «кольца». Временному закрытию подвергнется участок линии от «Курской» до «Киевской». Всего в 2015 году Московский метрополитен планирует провести на различных участках линий более 20 таких технологических «окон» для ремонта путей.

Московский метрополитен

Технологическое "окно" на Таганско-Краснопресненской линии

Оригинал взят у emin197 в Технологическое "окно" на Таганско-Краснопресненской линии


Сегодня, в День святого Валентина (поздравляю всех тех, кто празднует), был закрыт участок Таганско-Краснопресненской линии от станции "Баррикадная" до станции "Таганская". Такое технологическое "окно" выделено для произведения замены рельсов, шпал, балластного слоя и других элементов верхнего строения пути.

Мне удалось побывать на закрытой сегодня станции "Кузнецкий мост" и сделать несколько фотографий.

Collapse )

Московский метрополитен

В Московском метрополитене успешно применяются энергосберегающие технологии

   6,5 миллионов кВт•ч электроэнергии было сэкономлено в Московском метрополитене в 2013 году благодаря внедрению энергосберегающих технологий, основным направлением применения которых стала замена ламп накаливания на энергосберегающие.
   При этом помимо непосредственной экономии электроэнергии, снизилась нагрузка на сети и повысилась освещенность объектов, где проводилась замена. Капитальный ремонт сетей освещения с заменой ламп на энергосберегающие был выполнен на станциях «Новокузнецкая», «Таганская»-кольцевая, «Тимирязевская», «Отрадное», «Алтуфьево» и «Чкаловская».
   Кроме этого, в 2013 году для повышения надежности устройств питания и эффективности использования электроэнергии Служба электроснабжения заменила 19 километров силовых кабелей на кабели с изоляцией, не распространяющей горение, с низким дымо- и газовыделением.
   В текущем году Служба электроснабжения продолжает работу по ремонту и реконструкции оборудования для обеспечения надежной и безопасной работы объектов и совершенствования системы энергоснабжения метрополитена. При этом применяются современные технические средства, методы испытаний и диагностики состояния оборудования и устройств, в том числе тепловизионные обследования.
   В течение текущего года планируется произвести капитальный ремонт 28 тяговых и понизительных подстанций с заменой различного оборудования. Кроме этого, будет произведен капитальный ремонт свыше 22 километров кабельной сети с заменой кабеля на новый, не распространяющий горение, с низким дымо- и газовыделением на Сокольнической, Замоскворецкой, Арбатско-Покровской, Филёвской, Кольцевой, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской, Серпуховско-Тимирязевской линиях.
   Продолжится работа по реконструкции сетей освещения станции «Комсомольская» Сокольнической линии, начатая в прошлом году, также будет проведена реконструкция сетей освещения тупиков станции «Алтуфьево», выполнены проектные работы по модернизации кабельных трасс электродепо, усилению сетей и замене оборудования, выработавшего нормативные сроки, на подстанциях различных линий метрополитена.

Московский метрополитен

Дублер кольцевой линии стартует от Хорошевки

Московский метрополитен

ULTra – беспилотные такси в аэропорте Хитроу

   Лондонский Хитроу – это не просто аэропорт, это целый комплекс, состоящий из пяти пассажирских терминалов, двух взлетно-посадочных полос и огромного парковочного пространства для автомобилей пассажиров и сотрудников аэропорта. И между всеми этими частями единого Хитроу нужно как-то передвигаться! Вот для этих поездок и предназначена система ULTra (Urban Light Transit), представляющая собой несколько десятков беспилотных такси.

Collapse )
Московский метрополитен

В метро планируется ввести «технологические окна» в расписании движения поездов

В метро планируется ввести «технологические окна» в расписании движения поездов
«РБК daily» (04.04.2011)

   Новый начальник столичного метрополитена, ранее работавший в структурах РЖД, распорядился рассмотреть возможность применения в московской подземке практики технологических перерывов, широко применяемой на железных дорогах. По данным источников РБК daily, в частности, речь идет о приостановке движения на малоиспользуемых участках метро.
   В конце марта на одном из заседаний в московском метрополитене новый руководитель подземки Иван Беседин выпустил распоряжение, по которому служба движения обязана проработать вопрос создания технологических окон в движении поездов московского метро. По данным двух высокопоставленных источников РБК daily в московском метрополитене, было предложено рассмотреть возможность приостановки движения в дневное время в будние дни.
   Таким образом, речь идет о том, чтобы закрывать днем некоторые участки московского метрополитена на технический перерыв. Предполагается, что в это время могут проводиться ремонтные работы. При этом согласно информации одного из источников, речь идет о том, чтобы приостанавливать движение на «мало используемых участках, в основном на периферии и конечных станциях».
   Между тем, по словам одного из экспертов, движение на ветках может приостанавливаться на 2-2,5 часа с учетом работ. В частности, стоит учитывать, что для того, чтобы подать или снять напряжение с контактного (третьего рельса) требуется в среднем около 40 мин.
   В настоящий момент практика технологических перерывов или окон в движении поездов широко распространена в структурах железных дорог. К примеру, практически во всех пригородных направлениях Москвы электрички двигаются с учетом таких перерывов. Впрочем, в структуре железнодорожных перевозок такие перерывы могут быть оправданы - так как трафик в столицу и из города более цикличен, в то время как в московский метрополитен загружен постоянно. Последнее даже отметил столичный градоначальник Сергей Собянин, который в начале марта посетил метро.
   В настоящий момент московский метрополитен насчитывает 182 станции на 12 линиях, общая протяженность которых более 300 км. В среднем в день столичная подземка перевозит порядка 8 млн человек. При этом основанная нагрузка приходится как раз на конечные станции, а также основные пересадочные узлы в центре города.
   Впрочем, по данным источников, инициатива Беседина пока не принята как окончательное решение. А вопрос введения технологических окон вынесен только на рассмотрение.

Московский метрополитен

Вестибюль станции «Сретенский бульвар» откроется 15 мая 2011 года

   Работы по строительству станции «Сретенский бульвар» начались более 20 лет назад, но до сих пор станция не имеет собственного входа и выхода.
   В настоящее время сооружение наклонного тоннеля полностью завершено. Остались некоторые строительные работы, монтаж эскалаторов и технологического оборудования, отделка. Открытие вестибюля станции «Сретенский бульвар» запланировано на 15 мая 2011 года.