Category: транспорт

Московский метрополитен

Приглашаем на ночную экскурсию!

   В ближайшую пятницу, 3 ноября, состоится долгожданная экскурсия по ночному метро.
   В этот раз гости мероприятия смогут познакомиться с историей Московского метрополитена и увидеть ретроформу его работников разных эпох. В ночной программе также запланирована экскурсия по Сокольнической линии на ретропоезде, которая завершится на станции «Воробьевы горы».
   Главной особенностью новой экскурсии станет посещение машинного зала эскалаторов на станции «Комсомольская», в который экскурсанты попадут впервые!
   Перед пассажирами, привыкшими видеть эскалатор только снаружи, предстанет «скрытая часть айсберга» - многотонные механизмы, которые приводят бегущую ленту в постоянное движение.
   Вход на мероприятие будет осуществляться строго по билетам. Несовершеннолетние участники также смогут принять участие в увлекательном ночном путешествии, но только в сопровождении взрослых.
   Узнать подробности и приобрести билеты можно на сайте Городского экскурсионного бюро: www.mosburo.com/nighttrain.

Московский метрополитен

Москва. Макет вагонов метрополитена серии 81-765/766/767 "Москва".

Оригинал взят у metromen в Москва. Макет вагонов метрополитена серии 81-765/766/767 "Москва".


В дни празднования дня города Москвы на территории ВДНХ были представлены макеты двух вагонов нового подвижного состава от ТрансМашХолдинг. Данная разработка должна убрать все основные недостатки поездов серии 81-760/761, хотя основной акцент сделан на новую политику метро Москвы, в частности, повышение престижа и имиджа. Предлагаю вам прогуляться по данным вагонам и посмотреть на будущее Московского метрополитена.Collapse )

Московский метрополитен

Ночная поездка на ретро поезде по Московскому метро.

Оригинал взят у bluesmaker в Ночная поездка на ретро поезде по Московскому метро.


По ночам нам снятся сны и там с нами может произойти все что угодно. Например, мы можем почувствовать себя супер героем или очутиться в прошлом. Но для того, чтобы очутиться в прошлом Московского метро, наоборот, не нужно ложиться спать. В минувшую пятницу все желающие смогли покататься на самом первом поезде, который открывал движение в нашем метро более 80-и лет назад. Очень круто, что метрополитен стал организовывать такие интересные экскурсии. Действительно интересные. Ведь билеты, совсем не дешевые к слову, разлетелись довольно быстро. И я думаю, что те, кто не спал в эту ночь ни разу не пожалели, что поехали кататься на историческом поезде, заодно посмотрев на классические станции Московского метро в несколько ином ракурсе.
Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Московский метрополитен

Изменения режима работы станций метрополитена в ближайшие выходные дни

   В рамках программы благоустройства в предстоящие выходные будут закрыты вестибюли нескольких станций Московского метрополитена. Для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться соседними вестибюлями, расположенными в непосредственной близости от закрытых.
   С 22:00 пятницы, 18 ноября, до открытия метрополитена в понедельник, 21 ноября, для пассажиров будут закрыты:
   – восточный вестибюль станции «Кузьминки» (со стороны первого вагона из центра). Вход и выход – через западный вестибюль;
   – северный вестибюль станции «Нахимовский проспект» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход – через южный вестибюль;
   – вестибюль станции «Севастопольская». Вход и выход – через станцию «Каховская».
   С 02:00 субботы, 19 ноября, до открытия метрополитена в понедельник, 21 ноября, для пассажиров будут закрыты:
   – северный вестибюль станции «Китай-город» (выход к улице Маросейка). Вход и выход – через южный вестибюль;
   – вестибюль станции «Новоясеневская» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход – через вестибюль станции «Битцевский парк»;
   – северный вестибюль станции «Марьино» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход – через южный вестибюль.
   Также в предстоящие выходные для пассажиров будут частично закрыты вестибюли станций «Менделеевская», «Третьяковская» и «Воробьёвы горы».
   Напоминаем, что:
   – до 31 декабря 2016 года закрыт восточный вестибюль (включая подуличный переход) станции «Полежаевская». Вход и выход – через западный вестибюль;
– до 1 марта 2017 года закрыт западный вестибюль станции «Фили». Вход и выход – через восточный вестибюль.
   В связи с проведением работ по замене эскалаторных комплексов закрыты:
   – до 28 февраля 2017 года станция «Фрунзенская»;
– до 31 августа 2017 года северный вестибюль станции «Красные ворота» (со стороны первого вагона из центра). Вход и выход – через южный вестибюль;
   – до 30 сентября 2017 года северный вестибюль станции «Ленинский проспект» (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход – через южный вестибюль и вестибюли станции «Площадь Гагарина» Московского центрального кольца.
   Также напоминаем, что в ближайшее воскресенье, 20 ноября, будет закрыт центральный участок Калужско-Рижской линии от станции «Проспект Мира» до станции «Октябрьская». На время ремонтных работ для входа и выхода пассажиров будут закрыты станции «Тургеневская» и «Сухаревская». Станция «Китай-город» будет работать только для проезда по Таганско-Краснопресненской линии, а станция «Третьяковская» – только для проезда по Калининской линии. Также будут закрыты переходы между станциями «Тургеневская» – «Чистые пруды» и «Тургеневская» – «Сретенский бульвар». Движение поездов по Калужско-Рижской линии будет осуществляться только на участках «Новоясеневская» – «Октябрьская» и «Проспект Мира» – «Медведково». Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых, а также наземным городским транспортом. Работа закрытых станций возобновится в понедельник 21 ноября в 5 часов 30 минут.
   Администрация Московского метрополитена приносит извинения за временные неудобства и призывает пассажиров заранее планировать свои маршруты с учётом ограничений в движении.

Московский метрополитен

Москва. Москвоское Центральное Кольцо.

Оригинал взят у metromen в Москва. Москвоское Центральное Кольцо.


В 1908 году вокруг Москвы было построено железнодорожное кольцо. По нему, даже, некоторое время осуществлялось пассажирское движение, но после развития сети наземного  транспорта, потребность в нем отпала. Позднее, развитие промышленности вокруг кольца давало рост грузоперевозок, однако в 60-е город начал очень быстро расползаться за пределы дороги и районы оказывались сильно отдалены от Кольцевой линии метрополитена, что приводило к большим перегрузкам 1-го и 2-го пересадочных контуров. Власти начали рассматривать вопросы о электрификации трассы, по принципу пригородных систем. За время с середины 20 века по 2000-е данный вопрос поднимался неоднократно, и, как всегда вопрос упирался в деньги и сложность этого мероприятия, а также никто не допускал остановки грузооборота на время производства работ (плановая экономика, как никак). В наше время начался планомерный перенос промышленности из города и грузы в основном шли транзитом, да и после смены власти город активно заинтересовался решением транспортных проблем. В 2012 году начались работы по реконструкции всей инфраструктуры кольца, особенно долго шли вопросы по подвижному составу, но наша промышленность не могла предложить приемлемые варианты. Когда сроки начали поджимать, вспомнили про локализованное производство Siemens в России и закупили поездка серии Siemens Desiro. Но хочется подчеркнуть, что одним из главных инвесторов была ОАО "Российские железные дороги", то и соотвественно они диктовали условия и вся дорога была построена по типовой схеме проектирования и развития инфраструктуры РЖД, из-за чего все получилось не так красиво и технологично, как это планировал Департамент строительства Москвы.

Предлагаю вам с вами прокатится по югу трассы в первый день пассажирской эксплуатации (10 сентября 2016г.) и посмотреть что в итоге получилось.Collapse )

Московский метрополитен

В московском метро началась проверка обеззараживающего оборудования

   Службы Московского метрополитена начали плановую проверку технического состояния оборудования по обеззараживанию воздуха и поручней эскалаторов в связи с приближением сезонного подъёма заболеваемости вирусными инфекциями.
   Проверке подверглись свыше 1,2 тысячи вагонов 760 серии, курсирующих на Калининской, Серпуховско-Тимирязевской, Таганско-Краснопресненской и Арбатско-Покровской линиях. Специалисты проконтролировали работу встроенных систем обеззараживания воздуха и ультрафиолетовых светильников, расположенных в поездах. Подвижной состав, в котором эта система отсутствует, работники метрополитена будут кварцевать при помощи специальных ламп, функционирование которых также было проверено. Такой метод применяется во всех электродепо московского метро. Помимо прочего, службами метрополитена было проинспектировано функционирование систем по обеззараживанию поручней эскалаторов в пассажирских зонах станций.
   «Проверка состояния обеззараживающего оборудования – это необходимая мера, позволяющая убедиться, что в нужное время все системы будут работать исправно. – сообщил начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов. – В условиях повышенного риска распространения инфекций в местах большого скопления людей обеззараживающая техника имеет огромное значение».
   Помимо мер, предпринимаемых Московским метрополитеном для обеспечения безопасности своих пассажиров, ещё одним эффективным методом профилактики сезонных заболеваний является вакцинация. Напомним, что жители города и пассажиры метрополитена также могут бесплатно сделать прививку от гриппа вблизи 24 станций метро. Мобильные пункты около вестибюлей будут работать до 1 ноября по будням с 8:00 до 20:00, в субботу – с 9:00 до 18:00, в воскресенье – с 9:00 до 16:00. С перечнем мобильных пунктов и их точным местоположением можно ознакомится на официальном сайте Московского метрополитена или в твиттере @MetroOperativno.

Московский метрополитен

Приглашаем на Праздник московского троллейбуса!

   1 октября 2016 года приглашаем всех посетить Праздник московского троллейбуса! Вас ждёт насыщенная развлекательная программа и выставка ретротехники, которая откроется пробегом колонны троллейбусов по центральным улицам города.
   В 11 утра отреставрированные ретро-троллейбусы начнут движение от Филёвского автобусно-троллейбусного парка (ст. метро «Парк Победы»), пройдут по Кутузовскому проспекту, Большой Дорогомиловской улице и свернут на Садовое кольцо. Далее колонна проследует по Комсомольскому проспекту и завершит свой путь на Фрунзенской набережной у Крымского моста в 12 часов дня, построившись в ряд.
   По всем троллейбусам вам будут рады провести экскурсию сотрудники «Мосгортранса». Также на мероприятии будет работать сцена, на которой выступят различные творческие и музыкальные коллективы. Аниматоры проведут на набережной конкурсы и викторины для детей разных возрастов, а фокусники, артисты и мастера по аквагриму создадут атмосферу праздника.
   Регулярное троллейбусное сообщение открылось в Москве 15 ноября 1933 года. Первая линия связала Белорусский вокзал и село Всехсвятское (сегодня это район Сокол). В настоящее время в столице действуют 77 троллейбусных маршрутов. Каждый день на них выходит более 1000 троллейбусов, которые по будням перевозят свыше миллиона пассажиров.

Московский метрополитен

Экскурсия в депо монорельса

Оригинал взят у eugeny1988 в Экскурсия в депо монорельса



Московский монорельс - это, пожалуй, один из самых необычных видов общественного транспорта в Москве. Говорят, согласно опросам, он входит в число московских достопримечательностей. Сегодня Московский метрополитен для блоггеров-победителей конкурса, проводившегося где-то полгода назад, организовал экскурсию по электродепо "Ростокино", обслуживающему монорельс и вообще уникальному в своём роде. С него открываются красивые виды на ВДНХ и Останкино, вот, например, "Рабочий и колхозница":



Collapse )